中国高速铁路总体设计理念

    我国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上。
    国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次是由中国国铁集团组织专家主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十余个国家的20余名专家参与，在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入中国高速铁路总体设计理念。
  国际铁路联盟（UIC）高速委员会主席霍世保说过国际标准是国际贸易的重要技术依据，也是推进一带一路制度规则软联通的重要内容。

  中国标准也为沿线发展注入新动力，以中国标准设计建造的铁路在亚洲、非洲、欧洲各国不断延伸，给沿线国家经济社会发展带来新的动力。

    今年3月贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营，首次实现了塞尔维亚第一大城市贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德之间快铁列车直通，列车最高运行时速由原来的最高50公里提升至200公里，运行时间则由90分钟压缩至30分钟，运输品质和效率大幅提升。

    中国铁路以高质量、高标准作为目标走出去，最终实实在在受益的是沿线国家和各国百姓，这就是今天中国主持铁路设计标准的意义。